Для вас, молодые!
Мировая пресса уже успела присвоить Volvo C30, производство которого должно начаться в конце года, звание самого долгожданного дебютанта. Понятно, ведь с этой моделью компания внедряется в новый для нее рыночный сегмент гольф-класса, где конкуренция особенно сильна. Но планы руководства Volvo как никогда оптимистичны. «Мы рассчитываем продавать 65 000 C30 в год, причем около 75% в Италии, Германии, Испании и Великобритании», – сообщил президент Volvo Cars Фредерик Арп. Покупатели имеют вполне определенную характеристику.
По мнению компании, это «молодые одинокие или женатые люди, не успевшие завести детей. Они живут в крупных городах, успешно продвигают собственную карьеру и предпочитают динамичный образ жизни. Их день состоит не только из работы, – они успевают еще заехать в фитнес-центр, посетить ресторан или ночной клуб.
Эта категория людей имеет особый взгляд на техническую начинку и ценит в автомобилях индивидуальность». Чтобы наиболее точно выяснить вкусы и предпочтения целевой аудитории, Volvo провела специальные семинары в нескольких европейских странах. Планы почти наполеоновские, а в ближайшей перспективе – презентация модели на Парижском автосалоне в качестве концепта, максимально приближенного к серийному образцу. Так чем же Volvo намерена завоевать сердца молодых и активных?Прежде всего – это оригинальная и запоминающаяся внешность, в которой легко опознается детище шведской компании. Почти доподлинно известно, что С30 построен на общей с Ford Focus/Mazda3 платформе, и стилисты постарались на славу, адаптировав дизайнерские находки, известные по концепту SCC 2001 года, под интернациональную платформу Ford.
Машина отличается динамичным силуэтом с вошедшей в моду ниспадающей формой крыши и мускулистыми выступами задних крыльев. Не забыты и фирменные традиции – скошенная корма со стеклянной задней дверью отсылает к Volvo P1800 ES, выпускавшейся в начале 70-х. Достопримечательностью концепта можно считать витиеватые задние фонари, заходящие на стойки; тем не менее, даже сзади спутать автомобиль с моделью другой компании невозможно.Самый маленький Volvo в модельной гамме (длина 4,25 м) предоставит вполне просторный салон для четырех седоков.
Чтобы обеспечить достаточное пространство для задних пассажиров, учитывая сужающийся салон, их кресла расположили ближе к центру. Будут учтены также индивидуальные предпочтения клиентов – можно подобрать не только цвет обивки, но и многие другие опции по своему вкусу. Уже известны имена поставщиков мультимедийных систем – это знаменитые Alpine и Dynaudio. Для C30 будет предложена богатая гамма двигателей, начиная от 100-сильной 1,6-литровой «четверки» и дизеля такого же объема мощностью 109 л.
с. и заканчивая пятицилиндровым 220-сильным турбомотором. Кстати, самый первый дизайн-концепт C30, представленный в Детройте в начале года, был оснащен двигателем Т5 с отдачей 260 л.с.
, сблокированным с 6-ступенчатой «механикой», поэтому не исключено появление и более заряженных модификаций. Подвеска будет иметь спортивные настройки независимо от мощности версии.Как всегда, большое внимание уделено безопасности. Кроме запатентованной конструкции передней части, известной по моделям S40/V50, фронтальных и боковых подушек безопасности, компания обращает внимание потенциальных покупателей на систему Blind Spot Information System, которая позволяет водителю видеть автомобили, попадающие в так называемую слепую зону заднего обзора.Новая идеология компании, которая сочетает фирменные технические достижения с ярко выраженной спортивностью и оригинальным дизайном, уже дала свои плоды – продажи Volvo увеличиваются, и новый C30 будет играть важную роль в достижении заветной цифры 600 000 машин в год.
По крайней мере, в Volvo надеются, что поклонники марки, пока не нашедшие в модельном ряду автомобиля по вкусу, увидят в C30 воплощение своей мечты. .
По мнению компании, это «молодые одинокие или женатые люди, не успевшие завести детей. Они живут в крупных городах, успешно продвигают собственную карьеру и предпочитают динамичный образ жизни. Их день состоит не только из работы, – они успевают еще заехать в фитнес-центр, посетить ресторан или ночной клуб.
Эта категория людей имеет особый взгляд на техническую начинку и ценит в автомобилях индивидуальность». Чтобы наиболее точно выяснить вкусы и предпочтения целевой аудитории, Volvo провела специальные семинары в нескольких европейских странах. Планы почти наполеоновские, а в ближайшей перспективе – презентация модели на Парижском автосалоне в качестве концепта, максимально приближенного к серийному образцу. Так чем же Volvo намерена завоевать сердца молодых и активных?Прежде всего – это оригинальная и запоминающаяся внешность, в которой легко опознается детище шведской компании. Почти доподлинно известно, что С30 построен на общей с Ford Focus/Mazda3 платформе, и стилисты постарались на славу, адаптировав дизайнерские находки, известные по концепту SCC 2001 года, под интернациональную платформу Ford.
Машина отличается динамичным силуэтом с вошедшей в моду ниспадающей формой крыши и мускулистыми выступами задних крыльев. Не забыты и фирменные традиции – скошенная корма со стеклянной задней дверью отсылает к Volvo P1800 ES, выпускавшейся в начале 70-х. Достопримечательностью концепта можно считать витиеватые задние фонари, заходящие на стойки; тем не менее, даже сзади спутать автомобиль с моделью другой компании невозможно.Самый маленький Volvo в модельной гамме (длина 4,25 м) предоставит вполне просторный салон для четырех седоков.
Чтобы обеспечить достаточное пространство для задних пассажиров, учитывая сужающийся салон, их кресла расположили ближе к центру. Будут учтены также индивидуальные предпочтения клиентов – можно подобрать не только цвет обивки, но и многие другие опции по своему вкусу. Уже известны имена поставщиков мультимедийных систем – это знаменитые Alpine и Dynaudio. Для C30 будет предложена богатая гамма двигателей, начиная от 100-сильной 1,6-литровой «четверки» и дизеля такого же объема мощностью 109 л.
с. и заканчивая пятицилиндровым 220-сильным турбомотором. Кстати, самый первый дизайн-концепт C30, представленный в Детройте в начале года, был оснащен двигателем Т5 с отдачей 260 л.с.
, сблокированным с 6-ступенчатой «механикой», поэтому не исключено появление и более заряженных модификаций. Подвеска будет иметь спортивные настройки независимо от мощности версии.Как всегда, большое внимание уделено безопасности. Кроме запатентованной конструкции передней части, известной по моделям S40/V50, фронтальных и боковых подушек безопасности, компания обращает внимание потенциальных покупателей на систему Blind Spot Information System, которая позволяет водителю видеть автомобили, попадающие в так называемую слепую зону заднего обзора.Новая идеология компании, которая сочетает фирменные технические достижения с ярко выраженной спортивностью и оригинальным дизайном, уже дала свои плоды – продажи Volvo увеличиваются, и новый C30 будет играть важную роль в достижении заветной цифры 600 000 машин в год.
По крайней мере, в Volvo надеются, что поклонники марки, пока не нашедшие в модельном ряду автомобиля по вкусу, увидят в C30 воплощение своей мечты. .